Rjukan/Notodden & Tyssedal/Odda på Verdensarvlista
Statusrapport 8. april 2010
av Øystein Haugan
Det har kommet mange positive tilsagn og signaler den siste tiden i arbeidet med å få Rjukan/Notodden & Tyssedal/Odda på Unescos Verdensarvliste. Mange krefter virker i sammen retning, og mange piler peker den samme vei. Lokale og regionale politikere har sammen med Stortingsbenken fra Telemark virkelig tatt tak i dette prosjektet. Med så mange positive tilbakemeldinger, kan det kanskje være behov for å summere opp den faktiske situasjonen pr. dato.
Verdensarven:
Miljøverndepartementet oppførte i 2009 Rjukan-Notodden-Tyssedal-Odda som representanter for industrihistoriske kulturminner på Norges tentative liste til Unescos verdensarvkonvensjon.
Nominasjonsprosessen i regi av Riksantikvaren vil starte opp tidlig høsten 2010, og avsluttes i januar 2013 med å sende søknad til Unescokomiteen i Paris om å komme på Verdensarvlista.
Til dette arbeidet har Riksantikvaren fått 3.5 mill av Miljøverndepartementet i inneværende år.
Verdensarven er fortellingen om vannet på Hardangervidda som renner vestover til Odda og østover til Rjukan-Notodden, vannet som blir omgjort til elektrisk energi, elektrisk energi som brukes til å bygge opp en prosessindustri som ga arbeidsplasser til folk flest. Vi snakker om starten på den moderne industrielle revolusjon, starten på velferdssamfunnet Norge, fortellingen om landet som gikk fra fattigst til rikest på 100 år.
Rjukan bygger sin fortelling på 4 pilarer:
- Kraftproduksjonen med dammer, tunneler og kraftstasjoner
- Fabrikkområdet med ulike produksjonsmetoder av kunstgjødsel
- Byen Rjukan med sin arkitektur
- Transportåra Rjukanbanen med tog og 2 ferjer, 2 kaianlegg og 1 slipp
Riksantikvaren har pekt på følgende viktige momenter i Notodden:
- Transportåra Tinnosbanen m/Notodden stasjon
- Admini og Grønnebyen
- Hydros industriområde m/Bedriftshistorisk samling
Dette arbeidet vil det bli fullt trykk på fra i høst, og her vil det bli mange oppgaver for mange folk både i Rjukan og på Notodden. Tinn kommune har ansatt undertegnede som koordinator for dette arbeidet i Tinn, i Notodden er det kultursjef Terje Malm som er kontaktperson. Riksantikvaren vil før sommeren gjennomføre en befaring både i Rjukan og på Notodden for en nøyere kartlegging og vektlegging av de ulike aktuelle områdene
Rjukanbanen.
Rjukanbanen eies av Stiftelsen Rjukanbanen (Telemark fylkeskommune, Notodden kommune og Tinn kommune). Rjukanbanen er banestrekningen fra Rjukan til Mæl til og med kaianlegg m/slipp på Tinnoset, 2 jernbaneferjer, rullende materiell og bygninger på strekningen.
Det er dette anlegget som fikk 6.5 mill av Riksantikvaren i fjor, og 7.2 mill av Riksantikvaren i år. Disse pengene går til istandsetting av anlegget, - båter, slipp, ferjeleier, jernbanelegeme, lokstall og bygninger. Det er undertegnede som er daglig leder i Stiftelsen Rjukanbanen i 2010, og som følgelig har ansvar for disse midlene og disse oppgavene. Det er dette anlegget som vi jobber for skal bli en del av Norsk Industriarbeidermuseum på Vemork fra 2011. Forutsetningen for å få dette til er at NIA Vemork får et ”friskt” driftsbudsjett på 7.3 mill. fra 2011. Finansiering av dette driftsbudsjettet fordeles på ulike parter; Tinn kommune har vedtatt 1 mill, Notodden kommune har vedtatt 0.2 mill, Telemark fylkeskommune har vedtatt å bidra med 0.6 mill fra 2011 under forutsetning av fullfinansiering, Miljøverndepartementet har satt av 3 mill i sitt budsjettforslag 2011, og vi har gode signaler om at Kulturdepartementet setter av 2.5 mill i sitt budsjettforslag for 2011. Mange gode politiske krefter fra Telemark har bidratt positivt for å få dette til, - lykkes vi med dette, har vi ”reddet” Rjukanbanen og vi skaper nye arbeidsplasser på NIA Vemork. Norsk Industriarbeidermuseum på Vemork er en god og aktiv samarbeidspartner i dette arbeidet. Rjukanbanen er kun en del av helheten i Verdensarvsøknaden, men i følge Riksantikvaren ”det viktigste enkeltstående objekt” i søknaden. Det vil ikke bli personbefordring med båter og tog på Rjukanbanen sesongen 2010.
Tinnosbanen:
Tinnosbanen er jernbanestrekningen fra Tinnoset stasjon til og med Notodden stasjon. Denne banen eies og driftes av Jernbaneverket. Jernbaneverket brukte en drøy million i 2009 til istandsetting av jernbanelegemet slik at vi kunne gjennomføre Rjukanbanens 100 års jubileum. Jernbaneverket har i 2010 satt av 2.4 mill. til ytterligere utbedring av Tinnosbanen, og de har signalisert at de vil foreslå avsatt 2.5 mill i 2011 med mål om å få Tinnosbanen klar for elektrisk togkjøring til 100 års jubileet for den første elektrifisert normalspora jernbane i Norge. Riksantikvaren har varsla fredning av både Rjukanbanen og Tinnosbanen, og Jernbaneverket som eier har sagt at de skal ta det nødvendige ansvar for Tinnosbanen som følger av en fredning. |
